Адрес: г. Самара, пр. Кирова, 24 корп. 40
Схема проезда

8-927-712-80-98 (МТС) менеджер
8-927-766-09-04 (Мегафон) менеджер
8-917-109-23-41 (МТС) техконсультация

Способы оплаты:Нал, Безнал, Пластик, НДС
Способы оплаты

Поиск:

Балансировка тел вращения

В РПЦ производят динамическую балансировку тел вращения весом от 0.5 кг до 700 кг.

Это – шкивы, якоря электродвигателей, различные роторы, роторы турбин, шлифовальные круги, валы компрессоров, коленчатые валы (в том числе V- образные), винты воздушных и плавательных судов.

 

Ремонтно-производственный центр оснащен современным балансировочным оборудованием производства ПКФ "Внешторг-Микрон".
Это оборудование позволяет достигать минимального остаточного удельного дисбаланса на роликах 0,4, г.мм./кг.
Это оборудование имеет самое современное программное оборудование.

Динамическая балансировка тел вращения

Оценка технического состояния любого роторного механизма в первую очередь заключается в определении динамической сбалансированности ротора на его рабочих оборотах или в диапазоне рабочих оборотов. Задача является главнейшей и первоочередной, так как динамические силы от дисбаланса являются одними из самых опасными с точки зрения механической прочности конструктивных элементов механизма и, в первую очередь, прочности подшипников ротора. Таким образом, основа динамической балансировки роторного механизма - это снижение вибраций на расчетной частоте вращения.

Причины возникновения дисбаланса могут быть самыми разнообразными в зависимости от типа механизма, особенностей его конструкции и режимов эксплуатации.

Ниже приведены некоторые из них:
- некачественная балансировка при изготовлении;
- погиб ротора вследствие нештатного запуска машины из холодного состояния. Это связано с тепловыми деформациями ротора при его прогреве
(турбомашины);
- прогиб ротора вследствие неправильной остановки хорошо прогретого ротора. Вал останавливают без медленного проворачивания и он прогибается за счет тепловых деформаций. Характерно для массивных роторов турбомашин;
- обрыв лопастей, бандажа, других элементов лопастного аппарата;
- неравномерная коррозия лопастей, погибы и поломки вследствие попадания посторонних
предметов в проточную часть;
- излом и/или несоосность линии вала составного ротора при заводской сборке или ремонте.

Таким образом, под небалансом нужно понимать целую совокупность возможных явлений в роторном механизме. Общим для всех этих дефектов является то, что все они приводят к возрастанию уровней вибрации на частоте вращения ротора.

Не  все такие дефекты могут быть скорректированы динамической балансировкой. Например, тепловой прогиб массивного ротора, остановленного без проворачивания, конечно, никакой балансировкой не устранишь. Однако в большинстве практических случаев, возникающих при эксплуатации роторных механизмов, динамическая балансировка является самым эффективным средством снижения уровней вибрации на частоте вращения ротора, а это означает снижение и общих уровней вибрации механизма.

Адрес:

443022, Россия, г. Самара,
пр. Кирова, 24 (район
завода Экран), корпус 40

Схема проезда

Телефоны:

8-927-712-80-98 (МТС) менеджер
8-927-766-09-04 (Мегафон) менеджер
8-917-109-23-41 (МТС) техконсультация

Электронная связь:

E-mail: rem-turbina@yandex.ru

Scype: rem-turbina

icq: 697123182

Оплата и Доставка:

Нал, Безнал, Пластик. Работаем с НДС и без!

Способы оплаты.

Доставка в любые регионы транспортными компаниями

Въезд со стороны г. Самара

Въезд со стороны Южно-обводной дороги (Оренбург, Саратов)