Ремонт трещин блоков цилиндров SEAL-LOCK

Отверстия под болты	Монтажное отверстие		Отверстие под болт
Треснувший блок цилиндров	Блок цилиндров (постель коленвала)

Четыре шага для ремонта:
1. Сверление отверстий по шаблону
2. Установка фиксатора
3. Установка замков
4. Обработка ремонтного места заподлицо

Чугун не является большой тайной как металл для ремонта. Трещины можно отремонтировать без сварки, т.есть без нагрева. Это важно. После нагрева, при сварке чугуна и не равномерном , быстром охлаждении появляются « горячие трещины «. Тогда ремонт начинается снова.

Способ SEAL-LOCK имеет много преимуществ. В РПЦ давно и успешно ремонтируют чугунные, стальные и алюминиевые детали.

Винты SEAL-LOCK установливаются с перекрытием вдоль трещины, пока вся трещина не будет закрыта , если она длинная устанавливаются соединительные скобы. Затем все обрабатывается заподлицо с поверхностью отливки.

Винты закручиваются с определенным натягом и моментом в резьбовое отверстие. Затем они отламываются при определенном моменте. Они работают очень хорошо. Коническое тело винта давит на поверхность и после окончательной обработке их практически не видно.

Замки используются для усиления. Замки изготавливаются из высокопрочной стали и термически обрабатываются.

Замки вызвают небольшое тянущее действие во внутрь трещины. Это предотвращает расширение трещины и сохраняет натяг винтов после ремонта. Они доступны в трех стилях и восьми размерах.

Это ремонт SEAL-LOCK

Трещины в картере боковой стенки блока цилиндров	Сверлятся отверстия.
	Первая винты устанавливаются в отверстия устанавливаются в отверстия.	Вторая серия винтов устанавливается между первыми.
Вторая серия	Третья серия астанавливается таким образом, что-бы создать не прерывный ряд винтов с перекрытием соседних.